Hovořili KRITICI projektu. Což bylo v záhlaví článku poctivě uvedeno. Může od nich tedy někdo čekat objektivní soud?

Kolik projektů bylo kritizováno a nakonec vedly jenom k dobrému? Kolik jich bylo kritizováno a skutečně zanikly. Bohužel.

Třeba projekt Národní knihovny byla ukázka takové ztráty a české připos........ Dnes tam mohly jezdit davy turistů.

Kritici nikdy nic nepostaví, nenapíšou - budou jenom kritizovat. Nic jiného totiž neumí. Je to i v názvu jejich profese. 😛

Pokud si dobře vzpomínám tak o kanálu Dunaj - Odra - Labe nás učili ve škole a to v souvislosti  s Franc-Josefem I. Takže Zeman s tím opravdu nemá moc společného. A Baťa se netajil tím, že se mu tato myšlenka zamlouvá.

K ekonomice provozu. Je otázkou kolik stojí cesta Suez Hamburk kolem cele Evropy a kolik by to stalo kanálem. Pochopitelně přepočteno na tuna-kilometr. A potom je otázka reálné přepravní kapacity kanálu. 

Jak je v Bohnicich...

Už je zabráno Kanál Občan.A vede od Aše až k Brnu

Lavičky Havla pro bezdomovce jsou praktické.

No jo, Kanál zeMAN se neprosadí.

Možná by se to dalo prosadit - pokud by se kanál jmenoval "Kanál / průplav Václava Havla" a byl doplněn lavičkami stejného názvu ...

Nejspíš jste vzdělanec přes atmosféru takže Vám to vysvětlím, kysličník uhličitý i uhelnatý je těžší než vzduch proto klesá do nižších vrstev takže celková "váha" vzduchu je těžší, tím vzniká vyšší vztlak(v mrtvém moři díky těžší slané vodě nemusíte ani plavat a voda vás nadnáší) a tím se udrží společně se vzestupným tepelným prouděním(mnohem více hurikánů než dřív) více vodní páry ale i třeba písek ze Sahary, nebo krup.Takže nejen se otepluje díky skleníkovému efektu ale i zrychluje a zhutňuje proudění v atmosféře.

A zvhlčení se netýká jen Moravy, ale i Severnich a Východních Čech podél trasy kudy kanál povede

"ale i díky těžší konzistenci se ho dostane více a do větší výšky"

To jsou opravdu zajimave a originalni theorie. 

Myslím si že naši potomci nás proklejí za otálení při jeho stavbě a to nejen kvůli dostatku zadržené vody v krajině ale také kvůli nesnížené teplotě která bude z Moravy sálat i do Čech, při postavení dalších dálnic a kolejových tratí(tepelných zvyšovačú), při neustálém oteplování, bude obtížné pro teplý vzduch nevytvářet kapsy při nepříznivém proudění se zásahem v celé české kotlině.Která bude trpět nejen nedostatkem srážek ale i katastrofálním odlesněním(už se děje díky teplotě a nízkým srážkám) a Jižní Čechy už to nespasí voda si hledá vodu a pokud ji nenajde na Moravě spadne Jihočeský odpar z rybníků a zbytku lesů či Vltavské kaskády díky převažujícímu proudění třeba v Polsku či na Ukrajině.Uvědomte si že vzduch je nejen skleníkovější ale i díky těžší konzistenci se ho dostane více a do větší výšky a bude ho mnohem víc včetně větších krup takže když ho nestáhneme u nás na Moravě napáchá i třeba v Praze mnohem větší škody.Tady nejde o to kdo má většího pinďoura ale o holé přežití celé naší populace.

"a jednoho ekologického teroristu"

Ma celkem pravdu, na D1 je videt co umite, jak stavet a kolik prostavet nez se to vubec postavi. Priroda, kdyby uznala za potrebne propojit Baltic s Cernym morem urcite by DOL kanal vyhrabala vlastnima rukama na vlastni naklady a bez betonu. Zeman kdyz je do budovani vodnich del tak zhavy, at zacne doma na dvorku a propoji Jeleni prikop s Vltavou. 

By mě opravdu zajímalo jak vyjádřili ty přínosy... Ten projekt je starý jak.... No hrozně dlouho a je to nesmysl ... Teda pokud to neoznačuje za hladovou zeď, jen aby lidi měli co dělat. Trochu je problém že jsme se k tomu zavázali při vstupu do EU.

Neumíme pořádně postavit ani dálnici. A tohle odhadují nákladové na 600 miliard... ještě pár let zpět v roce 2003 se odhadovalo 200 miliard.... Takže během 15 let zdražení 3x.... Než se poprvé kopne do země bude se to odhadovat na 2000 miliard. Než se to dostaví (stavba má trvat kolik let?)  Tak se to určitě vyšplhá minimálně na 5000 miliard...k tomu samozřejmě musíme připočítat náklady na výkup pozemků od politiků a úředníků. Pomineme fakt, že v té době už nebudou na stavbě ani Ukrajinci a stěží Mongolové, který základy budou dělat tak, že do výkopu nakadej a pak to zalejou betonem. Aka pokud to bude provozováno za prachy pro lodě, bude Česká republika každou chvíli platit přepravcům za zpoždění a nefunkčnost a celkově budeme rádi pokud ten provoz vyjde šul-nul

Je lepší být stižen bruselofobií než být nakažen nebezpečnou bruselózou, která postiženému znemožňuje vnímat realitu, odstraní u něj morální zábrany a vyvolává zbytnění ega do zrůdné eurohujerské podoby. 😎

A jsme zase u toho hnoji dokážeš jen urážet hlavu státu.A ničím jsi sám nepřišel.Ouno umíš ale od piva to to pindá dobře.

No srovnávat to hradní strašidlo, ten dnešní "symbol" s králem českým a císařem římským Karlem IV., kterého stále ctí celý kulturní svět... snad je to dáno tím horkem😱

Tento kanál je velice dobrý nápad, vždy s ním přicházejí výjimeční lidé, Karel IV ...... i první přímo zvolený prezident ČR, prezident České republiky Ing. Miloš Zeman

Není ti trapné dávat sám sobě palce? Ať se ozvou ti, kdo ti je údajně dali! Pokud se neozvou, tak je to jasné! 😈

Tak to nechlastej píšeš pak kraviny.Ten kanál je jen dodělání práce pana Bati.

Když se přebere Hruškovice a k tomu to horko, tak se dostavují různé vidiny. 😛

To se může stát, že tady ten kanál bude. To už tady ale nebude ten  přemnožený namyšlený parazit jakýsi homo, prý 2x sapiens, který by chtěl poroučet větru dešti. Příroda Zemi globálně oteplí, udělá potopu... Už se to možná v minulosti stalo. A ten kanál? Příroda ho zanese bahnem a bude to zase jako dřív, jenom ten namyšlený "homo" tady bude už jenom v pár exemplářích jako atrakce. 😛

Ten kanál by se měl pojmenovat Canal zeMAN na památku toho, co si stádo zvolilo jako svůj "symbol". 😱🤮