Blíží se 3D tisk kovu, součástky zlevní až padesátinásobně
-
Máte někdo zkušenosti s 3D tiskárnou? dokážete mi poradit, která tiskárna by byla vhodná i do firmy?
-
-
To by podle mě už chtělo nějakou větší. S konkrétním modelem vám teda asi bohužel neporadím, ale zkuste mrknout třeba sem: https://eshop.sharplayers.cz/3d-tiskarny Právě odtud si 3D tiskárnu kupoval nedávno manžel. Jednalo se ale jen o takovou malou asi kolem 10 tisíc. Mají tam ale i větší, které by pro váš účel byly vhodnější.
-
A co by jste na 3D tiskárně chtěl přesně tisknout? k čemu ji chcete hlavně používat?
-
-
Potřeboval bych ji na tisknutí součástek do firmy, také různých modelů a stojánků, potom bych ji chtěl využívat na své projekty, co si vymýšlím.
-
-
Já koupil velice dobrou tiskárnu za 20 tisíc korun od nc.cz, kupuji si od nich i náplně do tiskárny, které jsou velice kvalitní, a tiskárna z nich dokáže udělat cokoliv.
-
-
-
-
Soumrak našeho živobytí ?
-
¨Já si koupím 3D tiskárnu až tehdy, kdy na ní budu moct tisknout hovězí maso a to za náklady zlomkové, vůči cenám v masnách.
-
-
První pokusy o hotová jídla tištěná na 3D tiskárně jsou starší jednoho roku.
Otázkou jsou suroviny, zejména při tuzemském odmítání separátů a "Éček".
-
-
počkejte až se toho chytí čína, to bude tisíckrát levnější
-
-
Čína se toho přece již chytila - třípodpažní rodinný dům vytiskli přede dvěma lety, ne?
Nedlouho po tom, co v Singapuru vytiskli jednopodlažní úřadovnu Ministrstva životního prostředí (pokud si popis dobře pamatuji).
-
-
ano, bavíme se tady o kovech
-
-
Jistě. A někdo k tomu přidá hovězí maso, jiný domeček. Tak to chodí.
-
-
-
-
HM pekne viejko, ale to nejdulezitejsi opet chybi vlastnosti vytisteneho produktu jako pevnost, hladkost povrchu, odolnost atd. Tim by meli zacit...
-
-
koenigsegg jiz nyni tiskne turba do svych vozu, nemyslim si tudiz, ze by byl nejaky problem s pevnosti, odolnosti ci kvalitou
-
Pokud je mi známo, aktuálně je špičkovým výstupem 3D tisku brzdový třmen pro Bugatti Chiron. Je vytištěn z titanu a stojí údajně asi milion Kč. Předpokládám, že u výrobku tohoto druhu se o pevnosti, přesnosti a trvanlivosti nediskutuje.
-
-
Brzdový třmen obecně je součást hrubé struktury i povrchu. Pracovní část třmenu je k opracování a nevidím problém v opracování titanu. To že byl "tištěn" z titanu snad hovoří o jeho hmotnosti než o obecné jakosti dílce. Obecně si myslím, že se tato technologie má nazývat jakkoli jinak než tištění, nic se nelisuje netiskne něco k něčemu a nejblíže se mi tomu zdá z češtiny prášková metalurgie. Zrovna nedávno jsem měl v ruce díl takto vyrobený z oceli a byl ve svém provozu zničen. Při pohledu do struktury pouhou lupou bubliny, necelistvosti, zkrátka každý slévač by se červenal za takový výrobek. Ještě je mnoho práce a vynalézání k průmyslové výrobě a dokonce u aut? Kde informace autor bere, slyšel někdy jak se kontroluje kvalita v automobilovém průmyslu?
-
-
Kde by je autor asi tak bral? Tady: ( http://www.auto.cz/bugatti-ma-nejvetsi-titanove-brzdove-trmeny-vyrobene-3d-tiskem-112860 ).
Jistě by česky správněji bylo použít pojem "prášková metalurgie", nicméně protože se jedná o postupné nanášení tenkých vstev s pojivem, bližší je "sedimentace" nebo "napařování" nebo "nátěr" (jako u japonské lakové misky, ne?). Ale protože ve světě si takové problémy nepřipouštějí, budeme muset ten 3D tisk skousnout, rozdýchat nebo rozchodit.
-
-
-